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福田汽车国三产品技术培训手册(柴油共轨)

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发表于 2009-9-10 23:14:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
发表于 2009-9-14 21:51:17 | 显示全部楼层
好资料,可惜少了些。现在多数是国3了。会修的恐怕少数。
发表于 2009-9-16 10:43:12 | 显示全部楼层
谢谢分享,下来看看
发表于 2009-9-16 10:46:29 | 显示全部楼层
谢谢分享
发表于 2009-10-16 08:35:42 | 显示全部楼层
1# 毛毛 好东西,谢谢大哥拿来共享,对于哪种要了货不给钱的家伙,咒他开车撞死、修车压死、回家吃饭卡死。
发表于 2010-1-31 20:27:29 | 显示全部楼层
感谢分享
发表于 2010-4-17 12:30:36 | 显示全部楼层
咒人不要太狠,不好
发表于 2010-4-19 16:05:44 | 显示全部楼层
谢谢分享
发表于 2010-7-6 16:36:06 | 显示全部楼层
不错的资料,值得学习,谢谢楼主!
发表于 2010-7-18 22:00:25 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
发表于 2010-7-30 23:46:06 | 显示全部楼层
谢谢!!!!!!!!!
发表于 2010-9-20 15:30:48 | 显示全部楼层
不错的资料,值得一看,谢谢楼主发帖。
发表于 2010-9-20 17:43:16 | 显示全部楼层
电控柴油共轨正式热门技术,可是在发达国家已经不是什么新鲜事了,电控柴油轿车以良好的动力性和经济性受到了大众的认可。在美国柴油轿车已经随处都是,可是在中国,柴油轿车面临着油品的问题,这是限制中国柴油车发展的原因。由于电控柴油共轨在我国刚刚兴起,所以大家还不熟悉。在我国,油路故障是电控柴油机的一大隐患,然而由于牵扯的电控系统,在判断故障时很难分清是油路故障还是电路控制故障,甚至专业服务站也无可奈何,遇到故障就是猜测,替换。大家都知到电控柴油机的部件价格不一般,往往我们猜测的更换会给客户造成一定的经济损失,是普通客户无法承受的,所以这就要求我们要认真分析用数据说话,建议使用共轨检测仪(commom rail master).对于油电路故障分析作用很大。
                                                       《汽车电器杂志2010年四月刊 》王天龙
本人QQ990023945,愿与朋友们共同交流探讨。
发表于 2010-9-28 23:33:19 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
发表于 2010-10-7 22:54:49 | 显示全部楼层
感谢分享
发表于 2011-3-11 18:01:43 | 显示全部楼层
先谢谢了!
发表于 2011-3-14 20:23:13 | 显示全部楼层
我下的怎是乱码
发表于 2011-4-1 17:11:53 | 显示全部楼层
谢谢分享,下来看看
发表于 2011-4-9 18:19:52 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
发表于 2011-11-8 11:39:01 | 显示全部楼层
谢谢分享
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