wengxk

[size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2][size=-2]高速放空挡怎么会更耗油呢？我把车起动，空挡时用举升机举起来；然后人工转动驱动轮达100KM/H，汽车仍以怠速运转，增加了油耗了吗？没有！！！！！！！下坡放空挡也是同样道理！！！！！Sample TextSample TextSample Text

[ 本帖最后由 wengxk 于 2005-10-17 12:31 编辑 ]

niehong

车子在怠速和大负荷的时候是最费油的 ，在怠速情况下污染也是最严重的，还有挂空档的时候同样耗油，因为发电机都在工作

shengsh

我想先要搞清费油的概念，怠速叫费油吗·？

王琦

手动档空当滑行省油，自动档变速箱磨损大。

ＳＫ

空挡，最后发动机会怠速，怠速耗油？看看油耗曲线再说．

为什么自动档比手动档费油，一个原因就是发动机怠速较高，差２００多转．

倒是有些充内行的，在空挡以后加一脚油的时候加得不好，那可就得不偿失了．

honda1126

自动波的话，空档滑行对变速箱很损的．

jerry110

不行吧 不太了解

zrf666

总结
    一下：手动挡，需要减速时或下坡时变速箱置空档，当然省油。若是准备停车此时将发动机熄火则更省油。
                自动挡，空挡滑行将磨损变速器，这样做不行。:lol

zrf666

补充：熄火时也要置空挡

海子１１０

什么是共轨技术,为什么要采用共轨技术呢?
你那里有什么好东西
可以借看吗？

shjsm

引用:

原帖由 laijiazhan 于 2005-10-2 15:02 发表
怎么会问这种问题

那节气门位置和一些控制元件 还有什么用  吗

shjsm

[size=6][size=-2]电控车空挡滑行费油吗，为什么 [size=-1][[size=6]font=宋体]这是主题请大家不要离开这个主题

[ 本帖最后由 shjsm 于 2006-3-2 19:47 编辑 ]

shjsm

什么意思

shjsm

这里没有老手吗。怎么都是新手

autolee

手动挡空挡时，发动机连接变速箱一三轴，而第二轴则与行驶系相连接，二三轴之间没有同步器结核套的刚性连接，相当于踩下离合器。滑行中，发动机处在一定转速下，油门关闭，节气门开度和怠速时一样，此时的耗油量只是为了维持发动机的正常运转，并不在输出功率和扭矩。而这和电控喷射是没有直接关系的，电控喷射采集曲轴转角信号，旨在把握准确的时刻精确喷射点火，使缸内混和气充分燃烧。
综上，空挡滑行不废油，和怠速时一样。

小牛散步

怎么还在讨论这个问题!对电喷的原理稍微懂点都知道空档滑行,比高速带档滑行费油.
只要你用检测议读一读数据就知道了,当你高速滑行时,发动机电脑检测到你的节气门开度为零,车速,发动机转速等信号,会认为你处于带档滑行,对喷油时间作出相应减少.(这个时候发动机负荷相当相当小)这种功能称为模似功能.很人性化的.
别再误人子弟了!空档滑行,这样做刹车更危险!!!!!!!

[ 本帖最后由 小牛散步 于 2006-5-2 14:15 编辑 ]

autolee

空档滑行刹车怎么会更危险呢？就好像你紧急刹车踩下离合器一样，这样只会减少传动系内部的冲击，减少发动机负荷，使发动机不至于低于最低转速熄火，危险从何而来？
至于空档和带档滑行那个更省油，我们一步步来分析。
首先对于省油，就要了解电喷发动机工作原理，电喷发动机的ECU单元检测节气门开度，车速（由测得的轮速获得，同ABS），发动机转速，档位等信号，这些是决定喷油时间的因素，也就是费不费油的原因。
另一点值得注意的是空档和带档的区别，区别就在于有没有和发动机动力输出相连，这是大家都知道的，但是我们容易忽略的一点就是惯性！带档发动机和传动系还有行驶系全部相连，质量大，惯性大，转速下降慢，此时发动机负荷逐渐增大，而在该档最低转速的时候，ECU稳定喷油；而空档的时候发动机只带动变速箱的齿轮空转，因此惯性小，速度下降快，所以，这个时候电控ECU单元根据测得的信号，发动机转速，档位，最终在发动机怠速转速的时候稳定喷油。
说白了，高速带档滑行（节气门关闭），到最后，车子是在该档最低转速前进；空档高速滑行，最后，车子停在那里怠速
带档省油只是暂时性的，但是空档省油可以一直坚持到怠速，这就是结果！

ruoyu

看你的对比基准：

相对怠速油耗，不费油’；
相对车停止不动，当然是耗油的。

哈哈

潘章红

好久没有上网了，好久没有和兄弟们讨论问题了，

junzongli

在任何情况下都是空档滑行省油，挂档滑行虽然发动机会断油，但拖动发动机的能量损失比维持发动机怠速运转所消耗的能量高。