齐明

SONNAX咨询-如何修复5HP19（O1V）油泵

5HP19油泵铜套 在中国比较常见的ZF 5HP19变速箱中，油泵壳上的杯士（俗称“铜套”）就非常容易损坏，这个杯士会在油泵孔内松脱打转，磨坏油泵孔，然后转出油泵壳，最后由于过热而粘在变扭器的轴颈上，损坏变扭器轴颈。因此一般在维修中需要更换昂贵的油泵总成和变扭器总成，这也是目前维修5HP19变速箱比较昂贵的一个原因。即使在正常的运行情况下，油泵杯士也会因磨损而导致杯士与轴之间的间隙过大而导致油泵漏油。 如能用专用的替换杯士来修复被磨坏的油泵，就能大大降低维修成本，修理厂因此就能大大提高维修质量和利润空间。索奈克斯于近日刚推出5HP19高精度油泵杯士85916-01和待加工型的85916-01U可以使变速箱翻新商挽救杯士孔已被破坏的油泵。 产品特色： * 这些增大型的高精度杯士使翻新商能够挽救杯士孔已破损的昂贵的油泵。 * 增大型的待加工的杯士可使翻新商挽救那些杯士孔已被破坏的油泵，而且可以设定与变扭器轴颈的间隙。 * 紧密的公差配合，材质为双金属。 注：这些增大型高精度杯士适用于已磨损的油泵壳。油泵壳杯士孔的内径需要机加工。这个内径需被加工到Φ1.9992”+/- 0.0005” (Φ50.780mm +/- 0.013mm) 安装指导： * 增大型高精度油泵杯士85916-01的安装 1．      取下并丢弃OEM原配杯士。 2．      机加工油泵壳孔的内径到1.9992”+/-0.0005”(50.780mm+/-0.013mm)。 3．      油泵孔在机加工后的表面光洁度必须在Ra60 – Ra125。 4．      安装新的索奈克斯杯士。 5．      不要对85916-01杯士的内径做任何机加工。 * 增大型待加工油泵杯士85916-01U的安装 1．      取下并丢弃OEM原配杯士。 2．      机加工油泵壳孔的内径到1.9992”+/-0.0005”(50.780mm+/-0.013mm)。 3．      油泵孔在机加工后的表面光洁度必须在Ra60 – Ra125。 4．      安装新的索奈克斯杯士。 5．      新安装的杯士的内径必须要在原位进行机加工。表面光洁度应在Ra30或更好。建议的径向间隙为0.002”(0.051mm)，或每边0.001”(0.025mm)。测量配合的变扭器轴颈的外径，加上0.002”(0.051mm)，然后根据这个计算的尺寸来机加工已安装的杯士的内径。