齐明

SONNAX技术文献-大众01M/01N阀体TCC孔的修复

美国 索奈克斯公司 此主题相关图片     大众01M/01N变速箱中最常见的故障之一就是入档抖动或熄火。很多人都知道这是由于TCC增压阀套内的TCC增压阀被卡在锁止位置上而无法回复到正常的TCC释放位置。所以人们把怎么防止卡阀作为修理时首先关注的一个问题。但是在修复阀体时我们必须要尽量符合OEM原厂的技术规范，否则往往是解决了一个问题，而同时又产生了另一个新问题。     要防止TCC增压阀卡在阀套内，就必须注意两点：符合OEM规范的材质和阀到阀套间的正确间隙。铝阀必须经过阳极电镀处理，而且必须是III型硬膜镀层。I型和II型阳极电镀都是软镀层，表面硬度不能达到标准。此外，与阀套间的间隙值尤其重要，超过OEM规范的间隙值容易使阀在运动时偏离中轴线，使阀的直角边缘更容易磨损阀套内壁，并且容易让杂质嵌入其中从而产生卡阀。过去在配件市场上有一种仿制品，不但阀没有阳极电镀，而且尺寸也不精确，很容易使裸露的铝合金阀磨损。最近在市场上又出现一种仿制品，将阀和阀套都进行了镀膜，这看上去好象比OEM原厂件更进了一步。实际上这正是很多后市场变速箱零配件存在的一个普遍情况：表面上解决了一个问题，但往往又会引起一个新的问题。在制造工艺上，这个零件比较难做到的是阀和阀套的间隙配合，越小的间隙就越难制造。这些后市场仿制品往往由于制造工艺的局限而使其间隙值远远大于OEM的设计规范，而且间隙值在批量生产中很难达到前后一致。为了避免过大间隙而产生的卡阀问题，这种产品对阀套也进行了镀膜，使其硬度增加，并且配了一个更硬的弹簧，利用更大的弹簧推力和更硬的阀套内壁试图解决卡阀的问题。但是过大的间隙容易使杂质嵌入其中，仍然会引起卡阀。同时，过大的间隙也会导致漏油，而且此产品中的弹簧又比OEM的更硬了，这样在进行TCC锁止的过程中，OEM原厂的油压设计规范就被改变了，锁止需要更大的油压以克服漏油和更大的弹簧力，这样就会延迟锁止的结合，使变扭器内的锁止摩擦材料提前损坏。如果变扭器电脑有TAPS系统根据滑移量来自动调节锁止压力（比如4T65-E），则问题还不太大。但是O1M/01N变速箱并不具有这种功能，所以这种不符合原厂设计规范的锁止增压阀往往会导致变扭器提前失效，也同样可能影响锁止的感觉。     随着这款变速箱里程数的增加，卡阀的地方逐渐会从增压阀扩展到相邻的TCC作用阀上。从上图可以看到，TCC作用阀和TCC增压阀在同一阀孔内，TCC作用阀也会逐渐磨损阀孔内壁，导致TCC作用阀卡住。如果此时仅更换TCC增压阀及阀套，就往往不能解决问题。所以修理工必须仔细检查究竟卡阀来自于哪个阀。     原先如果是TCC作用阀磨损了阀孔而导致卡阀，就需要更换整个昂贵的阀体。现在就可以通过专用工具来修复这个阀孔而无须更换阀体了。基本原理很简单，就是通过专用铰刀对这个TCC阀孔进行铰孔修复，孔径被略微扩大，然后再装入相匹配的加大型TCC作用阀、TCC增压阀和阀套以及重新设计的弹簧。虽然阀的直径比OEM件要略微大些，但所有的油压规范都符合OEM标准。并且阀和阀孔之间的间隙值在设计上比OEM标准还要严格一些，以防止漏油和阀孔磨损。这个孔是O1M/01N阀体中最容易修复的一个孔，因为孔的形状使我们很容易将铰刀的固定套插入孔内，以固定铰刀。如果我们有一个低速风钻或低速电机，将转速控制在60-200转/分钟，这个铰孔操作只需要1-2分钟就可以轻松完成。在各修理厂的实际使用情况显示了用这种方法修复的阀体在实际运行中就象新的一样，就连加速也比修复前更加有力。 此主题相关图片        此主题相关图片     虽然铰孔操作并不难掌握，但修理工还是要注意一些事项。首先，铰孔时需要使用铝合金切割液。如果找不到专用切割液，一般的煤油也行。但不能使用变速箱油ATF，它容易形成粗糙的表面光洁度。其次，铰孔时不能用力将铰刀往前推，否则会破坏孔内的表面光洁度。通常铰刀会自行往里走，一般不需要或只需要很小的推力。另外很重要的一点就是在风钻和铰刀之间需要使用软连接，以避免手或风钻的震动传递到铰刀上。铰刀的末端套在套筒上（见上图），而套筒和风钻之间需要使用一个转向接杆来连接。特别需要注意的是这种转向接杆的头部不是象标准接杆那样平的，而是圆弧形的，这样套筒连在上面时可以上下晃动，因此即使手上风钻的位置并非和铰刀完全在一个中心线上，也不会影响铰刀的转动。一般的万向接头虽然也是软连接，但使用效果却没有这种转向接杆好。最后，需要注意的是有时铰刀在铰孔过程中会在孔的边角上产生一些细小的毛刺，尤其是当铰刀变钝时。这时需要仔细去除这些毛刺，它们会使阀卡住，并且破坏原已铰好的孔。     目前维修市场上有大量的大众01M/01N变速箱需要修理，实践证明，随着里程数的增加，这款变速箱的阀体会有越来越多的TCC孔出现相似的问题，并且TCC作用阀磨损孔壁引起卡阀的频率会逐渐升高，现在投入一些时间来学习掌握这个阀孔的修复技术将会使你在将来得到很大的回报。

piaolucky

麻烦   换个TCC阀也不是很贵

齐明

这正是换TCC阀和阀套不起作用的时候，所采用的方法。一般修理工只知道对大众阀体换TCC阀，不起作用时就扔了换全新阀体。怪不得有人会说维修没利润了。